316パの多くの主要コンストラクターが開発を始めてい■という噂が聞こえてきていたか■、気になって調べてみた■、実際に開発に着手してい■ということが分ってきた。FIAの構想では、各国で開催さ■■レースは特定のシャシーとエンジンのワンメイクとさ■ていたか■、どこかの国のレースで指定さ■■ば、かな■の台数が売■■ことにな■し、そうな■ば恒常的にスペアパーツが売■■■うにな■か■、常々、レーシングカーを商品として考えてい■ビジネスライクなコンストラクター達は、プリンターとインクの■うに、トータルす■ば採算が取■■と考えていたのだ■う。そ■でも、ワンメイクに慣■ていない童夢にとっては理解できない価格設定だったか■、私は半信半疑のままだったが、そのうち、2014年か■イタリアでレースが開催さ■■ことまで発表さ■■に至っては、現実を認めざ■を得なくなっていた。もし、このまま進めば、どうなっていただ■う。以下は、当時、JMIA（日本自動車レース工業会）の会員に宛てた提言書と童夢のホームページにアップした状況説明の一節だ。20 Aug. 2013 「小型黒船の来襲 ＜FIA-F4がやってくる＞」 ―危機を訴え■ーもはや、日本製のレーシングカーを用い■フォーミュラ・レースは、JAF-F4（日本版）とSuper-FJのみとなったが、そ■す■も、先般、FIA■■発表さ■た、国際的な展開を企て■F4シリーズが実現す■ば、その驚異的な低価格に■って、たちまち、取って代わ■■■運命にあ■、風前の灯だ。FIAは、現在、車両を提供す■コンストラクターを募集中だが、そのキャップ・プライスがシャシー33,000€、エンジン7,000€（詳細不明）と異常に低く設定さ■てい■ために、まだ目立った動きは出ていないものの、ダラーラ、タトゥース、ジグナテック等のコンストラクターも参入を前提に車両の開発に着手してい■という情報も入ってきてい■か■、どう見ても、確実に実現に向かってい■し、また、英国フォーミュラ・フォードを中心にFIA-F4に置き換え■話し合いも進んでい■■うだか■、FIAの思惑通■に勢いが増せば、こ■■の安価なFIA-F4が雪崩の■うに日本に流■込んでく■のは必至であ■、ただでさえ青息吐息の日本の自動車レース産業は壊滅的な打撃を受け■のは火を見■■■も明■かだ。
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