1986 123■国内に作ってください」という■うなことを言ったのだ■う。T専務は急に怒■出して「何！ 私が作って■■うと言ってい■のに要■ないというのか！」などと怒鳴■なが■収■■がつかなくなってし■った。話して解■■うな状況で■なかったので、私は（たぶん）肩をすく■なが■その場を立ち去ったが、追いかけてきたTOM'Sの大岩さんが「T専務が、今後、童夢とは付き合うなと言って怒ってい■ので、とにかく謝ってく■」とのこと。私は、「居合わせたんだか■、どち■が悪いかは解ってい■だ■う。謝■必要はない」と帰ってし■ったが、こんな酒の上の粗相の■うな出来事です■時間の経緯と共にリアリティを増して■き、レースが終わ■頃には、私がT専務に失礼なことを言って怒■せたことになっていたし、■う童夢はお払い箱と噂さ■■■うな状況になっていた。お■けに、一部始終を見ていた『週刊プレイボーイ』のライターが記事にしてし■ったか■火に油を注いだ。後日談があ■。帰国後、こ■か■どうな■んだ■うと気を■んでいたとこ■、トヨタか■一本の電話が入ってきた。曰く「T専務が急逝さ■■したのでル・マンでの事はお忘■ください」とのこと。結果オーライだったのかどうかは知■ないが、私はお葬式に出向いた。ル・マンとの泣き別れT専務の祟■か誰かの策略かは別にして、1986年のル・マンの後、童夢を排除してTOM'Sに集約す■という動きがち■つきだしていたし、その頃は盛んに車両の開発■製作はTOM'Sで■出来■という話が拡がっていた。ち■うどその頃、童夢の設計者がTOM'Sに引き抜か■て移籍したので、■う童夢では開発は無理と■言わ■たし、TOM'S自身■、あ■■こ■■TOM'Sで■ったと喧伝していたか■、確かに、流■はTOM'Sへの一極集中に向かっていた。そ■か■しば■く後、トヨタのS氏（その後、FSW社長）が■ってきて、「車体性能が重要であ■ことが解ったので童夢は開発に専念してほしい」つ■■、童夢はル・マンへの参戦メンバーか■外すという通知だった。そのS氏とは懇意な仲だったか■心外だったし、その時は、TOM'Sへの移行の黒幕だったのかと訝しがった■のの、俯瞰して見■に、開発■でTOM'Sに任せ■ことを押しとど■てく■たのはS氏だったのか■知■ないか■、その辺■は解■ない。メーカー特有の、権力意識■忖度■誹謗中傷■■っか■■我田引水■えこひいき■責任回
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