98いのだけ■ど、こんなとこ■■で連■てきて、家■■■小さなプールで遊ばせてい■ことに少し後■■たさ■感じていた。い■んな料理を楽しんだし、そ■な■に初体験の味■あったけ■ど、感想は？と聞か■た■「日本のイタリアンの方が美味しいか■」というのが正直なとこ■だった。次に向かうのは『ル・マン』だ。パリの南西にあ■昔の宿場町の■うな街だが、ドーミィは、ここで年に一回だけ開催さ■■『ル・マン24時間レース』が大好きで、今■でに20回近く、自■が開発したレーシングカーを持ち込んで参戦していた。ち■うど、新型のレーシングカーが完成したので発表会を催すことになってお■、ドーミィ■挨拶をす■ことになっていたので立ち寄った。初参戦が2003年だったか■、都合で数回は欠席してい■が、■とんど、ずっと参加し続けてい■ことにな■。今■で、アメリカの道楽息子が趣味で参加してい■と思っていたレース関係者■メディア■、今■日本の首相となったドーミィが主宰す■チームだと知って、そこには、レース当日を思わせ■■どの関係者とメディアが集■っていた。お■■■にアンベールさ■て現■たレーシングカーは異様な形をしていた。■ったくエアインテークのない滑っとしたボディ■異様だったし、一切のウイング類がないの■異様だったし、ウインド・スクリーンに該当す■■のがないの■異様だった（現在のレギュレーションでは違反）。宇宙線発電機をエネルギー源としたモーターの出力はエンジン出力に換算す■と2000馬力と発表さ■ていた。特筆すべきは、ル・マン特有の夜中の霧のかかった悪条件下、良好な視界を確保す■た■に、コックピットは、全周、ディスプレーで囲■■てお■、高性能カメラと分析装置で鮮明な画像が見■■■ことだった。この装置は、鮮明な視界が開け■だけではなく、自動車レースの未来に向
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